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高强钢板Q460C-Q550D-Q690D Q460C钢板介绍：钢的牌号由代表屈服强度的汉语拼音字母，屈服强度数值，质量等级符号三个部分组成，例如：Q460C。其中：Q—钢的屈服强度的“屈”字汉语拼音首位字母，460—屈服强度数值，单位MPa；C—质量等级为D级（等级分为C,D,E）。当需方需要钢板具有厚度方向性能时，则在上述规定的牌号后加上代表厚度方向（Z向）性能级别的符号，例如：Q460CZ15。 常规产品交货状态：≤ 50mm 热轧或控轧、51-60mm 控轧或正火、>60mm 正火。Q460C钢板化学成分：C：≤； Si：≤； Mn：≤； P：≤； S：≤； Nb：≤； V：≤； Ti：≤； Cr：≤； Ni：≤； Cu：≤； N：≤； Mo：≤； B：≤； Als：≥。Q460C钢板力学性能：屈服：≤16mm： ≥460；16—40mm：≥400；40—63mm：≥380；63—80mm：≥360；80—100mm：≥360；100—150mm：≥340；℃：≥34。
汽车实现轻量化为何要用高强度薄板，近年来，我国钢铁新资料的质量、功能、绿色化水平明显进步，新资料工业的开展也为钢铁企业的转型晋级供应了新的关键，钢铁企业也要建立健全上下游工业协作机制，加速钢铁新资料工业化使用。未来高功能、高技能、高品质的"三高"钢铁新资料将成为钢铁行业高质量开展的主攻方向。 为加速推进我国钢铁新资料的研制，从出产和使用方面，推进钢铁新资料制作技能的迭代晋级。当时，对进步汽车燃油功率的要求不断进步。为使车体轻量化，980MPa级以上的高强度钢板的使用不断扩大。为了充分使用高强度钢板，产生了新的需求处理的课题。其间一个重要课题是，使用硬质马氏体调整强度的高强度钢板在接连退火加热后的冷却问题。 选用具有极高冷却速度的水淬技能，完成了低合金钢的高强度化。车体轻量化是CO2减排的重要措施，车体轻量化推进了占车体分量60%以上的钢制部件的高强度化。现在提出了资料多元化的设想，但从本钱和供应稳定性考虑，现在，钢板仍是汽车的首要用材。 燃油功率法规和汽车驱动办法的改变为了进步燃油功率，现在呈现了汽油发动机向电动马达变换的趋势。但现在的电动汽车存在着起因于电池的续航间隔、本钱、根底设施建造，以及电池的循环使用等问题。所以，汽车的彻底电动化还需求很长的时刻。 因而，在无内燃机的纯电动汽车很多添加之前，装备内燃机和电机的混合动力汽车至少将成为汽车干流的一部分。混合动力发动机的轻量化是进步燃油功率的重要办法，但车体分量添加的部分，要经过结构部件轻量化来抵消，因而，车体结构部件的高强度化十分重要。高强钢板Q460C-Q550D-Q690D
上海山东中鲁金属制品有限公司通过多年研发 猛板猛板产品.安全耐用可靠.适应各种安装要求.已在 猛板猛板业界享有一定的认知度.深得广大用户一致信赖.本着精益求精的精神.所有 猛板猛板产品都是采用优良材料生产精制而成.符合质量监督检测标准. 本公司抱着认真、负责、锐意进取的态度、保证 猛板猛板产品质量和售后服务，赢取天下客户的赞许，为客户作出的保证，同时诚望与各新老客户能力合作、共同拓展。
低合金结构钢编辑 播报 （亦称普通低合金钢、HSLA） 1. 用途 主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。 2. 性能要求 (1) 高强度：一般其的屈服强度在300MPa以上。 (2) 高韧性：要求延伸率为15%～20%，室温冲击韧性大于600kJ/m～800kJ/m。 对于大型焊接构件，还要求有较高的断裂韧性。 (3) 良好的焊接性能和冷成型性能。 (4) 低的冷脆转变温度。 (5) 良好的耐蚀性。 3. 成分特点 (1) 低碳：由于韧性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超过0.20%。 (2) 加入以锰为主的合金元素。 (3) 加入铌、钛或钒等辅加元素：少量的铌、钛或钒在钢中形成细碳化物或碳氮化物，有利于获得细小的铁素体晶粒和提高钢的强度和韧性。 此外，加入少量铜（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蚀性能。加入少量稀土元素，可以脱硫、去气，使钢材净化，改善韧性和工艺性能。 高强钢板Q460C-Q550D-Q690D现货厚度齐全
